Портал для радиолюбителей
   Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108
    Главная -> Статьи -> Автомобильная электроника -> Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108


<< Назад в раздел   Распечатать Дата добавления: 2008-05-16 | Просмотров: 5486

Термобиметаллический датчик ТМ108, применяемый в качестве реле включения электровентилятора в системе охлаждения двигателя, очень часто выходит из строя. В жаркую погоду, в условиях интенсивного городского движения электровентилятор работает почти беспрерывно. В результате подгорают контакты датчика включения вентилятора, а восстановить их невозможно.

Реле системы охлаждения ВАЗ-2103...2108

После неоднократных замен этого датчика я изготовил электронное реле, где в качестве датчика используется "штатный" терморезистивныи датчик температуры ТМ106, с помощью которого контролируется температура двигателя.


Схема этого реле температуры работает безотказно в течение многих лет. Основным узлом в ней является триггер Шмитта, собранный на транзисторах VT1, VT2. Вход триггера подключается к терморезистивному датчику R1 ТМ106. Резистором R2 устанавливается порог срабатывания реле при температуре жидкости 92...94°С. С коллектора транзистора VT2 сигнал управления подается на электронный ключ на транзисторе VT3, который в свою очередь включает исполнительное реле К1 электровентилятора M1 охлаждения двигателя. Стабилитрон VD1 предотвращает ложные срабатывания реле при колебаниях бортового напряжения питания 12 В.

Монтажная плата устанавливается в корпусе любого старого реле типа PC-527, а транзистор VT3 устанавливают под винт на этот корпус для лучшего охлаждения.


Добавил:  Павел (Admin)  
Автор:  Неизвестно 

Вас может заинтересовать:

  1. Блок электронного зажигания на тиристоре для автомобиля
  2. Схема электропроводки автомобиля ВАЗ-2105
  3. Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов
  4. Схема электропроводки автомобиля ВАЗ-2110
  5. Схема электропроводки ВАЗ 21011-21013


    © PavKo, 2007-2018   Обратная связь   Ссылки   Яндекс.Метрика